最近は昔に比べて車の燃費もとてもよくなってきています。
しかし、運転の仕方によってまだまだ燃費を向上させることができます。
自動車教習所では教えてくれない燃費向上運転術を学んでいきましょう。
燃費向上のためによく言われるのが「アクセルを優しく踏み込んでゆっくり加速する」「スピードを出さない」ということです。
しかし、あまりにもスピードが遅いと実は燃費が悪くなってしまうことがあるのです。
ではどのようにすれば燃費が向上するのでしょうか。
理想的なのは「ある程度アクセルを踏み込んでスロットルバルブ※を開くように走る」ということです。
※スロットルバルブ＝アクセルの踏み込みによってエンジンに吸入される空気量をコントロールするバルブ
アクセルの踏み込み量が少ないとスロットルバルブの開度は低くて、踏み込み量が多いと逆に開度が大きくなります。
エンジンは開度が低いと空気を取り込みにくい状態となり、逆に開度が大きいと空気が取り込みやすくなります。
これをポンピングロスといいます。
空気を取り込みにくい状態をポンピングロスが大きい状態といい、このポンピングロスがエンジン作動の際の抵抗の最大で30％を占めると言われています。
つまり、ポンピングロスをなるべく抑えたほうが燃費が向上するというわけです。
なので、「アクセルはしっかりと踏み込む」ということが実際は燃費向上につながるのですｓ。
これまでアクセルな優しく踏み込むということが燃費向上に良いと常識にように語られてきたので一概に信じられないという方もいるでしょう。
確かにアクセルを目いっぱい踏み込むと燃費は悪くなります。
これは、力つよい加速を求めているとエンジンを制御するコンピュータが判断するからです。
そのため、急発進や急加速を避けることが燃費向上に効果ありと言われてきたのです。
では、「アクセルを優しく踏み込む」と「アクセルをしっかり踏み込む」ということを両立させるにはどうすればよいのではしょうか。
"コンピュータに急加速を求めていると判断させない程度にアクセルを踏み込む"ということが答えです。
そのために必要となる運転術が"車の加速に合わせて徐々にアクセルをしっかりと踏み込んでいく"ということです。
この運転術ができると、燃料の無駄使いがなくなるようになります。
しかしながらすぐにできるほど簡単な技術ではなのです。
というのは、電制スロットルが搭載された車だとアクセル踏み込みに対してのスロットル開度が完全に一致しないからです。
そのため、アクセルを優しく踏み込んだのに思ったよりも加速してしまった、なんてことがあるのです。
まずはこの運転術に慣れていくことが燃費向上の近道です。
慣れると次第に電制スロットルのクセをとらえることができるでしょう。
最初のうちはしっかりと「意識」を持って運転するようにしましょう。
